交通心理學是一門研究人類在交通環境中的行為、心理過程及其影響的學科，主要探討駕駛者、行人及其他交通參與者的心理特徵、決策過程以及行為模式。台灣作為一個交通密集的地區，交通心理學的研究與套用具有重要意義，尤其是在交通安全、交通管理及政策制定方面。
駕駛行為與安全
研究駕駛者的心理狀態（如壓力、疲勞、情緒等）如何影響其駕駛行為，以及如何通過心理干預提升交通安全。台灣的研究者常關注機車駕駛者的行為模式，因為機車在台灣的交通中占比極高。
交通違規行為
探討駕駛者違規行為（如超速、闖紅燈、酒駕等）的心理動機，以及如何通過教育、宣傳或政策減少違規行為。
交通壓力與情緒管理
台灣城市的交通擁堵現象普遍，研究駕駛者在擁堵環境中的壓力反應及情緒管理策略，有助於改善駕駛體驗和減少交通事故。
行人行為與安全
研究行人在交通環境中的心理特徵，如過馬路時的決策過程、注意力分配等，以提升行人安全。
交通教育與政策
探討如何通過心理學原理設計更有效的交通教育課程和政策，例如通過行為經濟學的「助推」理論（Nudge Theory）來引導駕駛者做出更安全的決策。
交通安全宣傳
台灣的交通管理部門常利用心理學原理設計交通安全宣傳材料，例如通過恐懼訴求（Fear Appeal）來警示酒駕的危害，或通過正面激勵鼓勵駕駛者遵守交通規則。
智慧型交通系統（ITS）
結合心理學與科技，開發智慧型交通系統，例如通過實時反饋系統提醒駕駛者注意車速或疲勞駕駛。
交通政策制定
台灣的交通政策制定者會參考交通心理學的研究成果，例如在限速政策、交通標誌設計等方面融入心理學知識，以提高政策的有效性。
機車文化
台灣的機車數量龐大，駕駛者的行為模式與汽車駕駛者差異較大，如何針對機車駕駛者進行有效的心理干預是一個重要課題。
交通擁堵與心理健康
長期交通擁堵可能導致駕駛者的心理健康問題，如焦慮、憤怒等，如何緩解這些情緒是未來研究的重要方向。
老齡化社會
隨著台灣社會老齡化，老年駕駛者的反應速度與認知能力下降，如何保障老年駕駛者的安全也是交通心理學需要關注的問題。
交通心理學在台灣的研究與套用具有重要的現實意義。通過結合心理學理論與交通管理實踐，可以有效提升交通安全、改善交通環境，並為政策制定提供科學依據。未來，隨著科技的進步與社會的變化，交通心理學在台灣的發展將更加多元化和深入。