波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）是波音公司推出的一款廣體中型客機，其設計重點在於提高燃油效率和乘客舒適度。然而，787夢幻客機在投入服務初期曾遭遇一系列電池相關問題，其中最為人熟知的是其鋰離子電池系統的安全隱患。
787夢幻客機採用了先進的鋰離子電池技術，主要用於輔助動力系統（APU）和主電力系統。這種電池具有高能量密度、輕量化和高效能的特點，但也存在一定的安全風險，特別是過熱和起火的可能性。
2013年1月電池起火事件：
日本航空（JAL）的一架787客機在波士頓洛根國際機場停機時，其輔助動力系統的鋰離子電池發生起火。隨後，全日空（ANA）的一架787客機也因電池問題被迫緊急降落。這些事件引發了全球航空監管機構的關注。
全球停飛：
美國聯邦航空管理局（FAA）和全球其他航空監管機構迅速採取行動，下令暫時停飛所有787客機，直到問題得到解決。這是自1979年麥道DC-10停飛事件以來，美國首次對一款新型飛機實施全面停飛。
調查與改進：
波音公司與電池供應商GS Yuasa合作，對電池系統進行了全面調查。最終發現問題可能與電池設計、製造缺陷以及電路保護不足有關。波音隨後對電池系統進行了多項改進，包括：
復飛與後續發展：
在經過嚴格的測試和改進後，FAA於2013年4月批准787客機復飛。此後，787夢幻客機的電池系統未再出現重大安全問題，並逐漸成為全球航空公司的主力機型之一。
787夢幻客機的電池事件凸顯了航空業在採用新技術時面臨的挑戰。鋰離子電池雖然具有諸多優勢，但其安全性和可靠性仍需進一步驗證。此事件也促使航空業界對新技術的應用更加謹慎，並加強了對供應鏈管理和風險評估的重視。
總的來說，787夢幻客機的電池問題雖然一度引發了公眾和業界的擔憂，但波音公司通過快速反應和技術改進，成功解決了這一問題，並進一步提升了飛機的安全性和性能。